問界 M7 堵車輔助駕駛表現(xiàn)還算不錯(cuò)。 在車流量大的堵車情況下，它有一些優(yōu)勢。比如在高速上使用能讓駕駛者輕松不少。它搭載的華為自研 ADS 主動(dòng)安全系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)前后、左右包括側(cè)方的全方位主動(dòng)安全。 這套系統(tǒng)充分考慮了國內(nèi)的駕車環(huán)境。當(dāng)開啟車道偏離輔助功能后，若檢測到后車加速，系統(tǒng)會(huì)立即介入緊急干預(yù)，回到原先行車路線，避免碰撞。在大雨或夜間行車時(shí)，能實(shí)現(xiàn) 90 公里時(shí)速的緊急剎停，這比很多其他車型表現(xiàn)出色。 360 無死角的感知系統(tǒng)配合 AEB 功能，能在車多人多、路況復(fù)雜的情況下實(shí)現(xiàn)碰撞前緊急制動(dòng)。而且對于低矮障礙物或兒童也能有效識別和應(yīng)對。 不過，它也存在一些小問題。比如在隧道中，雖然能正常跟車，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)航信號丟失的情況。在城區(qū)高架和快速路上，可能會(huì)出現(xiàn)實(shí)線變道、誤報(bào)紅綠燈、錯(cuò)誤識別匝道等情況。 但要記住，它只是輔助駕駛。在堵車時(shí)，能減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，讓停停走走相對輕松。使用時(shí)，駕駛者要把手放在方向盤上，腳輕輕搭在剎車上，隨時(shí)注意情況，遇到問題第一時(shí)間踩停。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）