問界 M7 的智能避險情況十分出色。 它搭載了先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的避險能力。像華為的智能駕駛姿態(tài)調(diào)整技術(shù)，能在高速行駛中遇到緊急情況時，比如突然出現(xiàn)的行人，迅速且穩(wěn)定地改變車輛行駛道，避免碰撞。而且車輛在躲避過程中穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，沒有因慣性失控，這得益于良好的底盤和懸架支撐性。 問界新 M7 還全球首發(fā)了全向防碰撞系統(tǒng)。其憑借 27 個傳感器融合感知，實現(xiàn)前向、側(cè)向和后向主動安全。前向主動安全（AEB）功能，能在識別到前方障礙物時最高以 90km/h 的速度剎停，大幅降低鬼探頭、開門殺的風(fēng)險。后向 AEB 最低可支持 1 - 12km/h，實現(xiàn) 1 - 90km/h 全覆蓋，倒車時遇到障礙物可主動剎停。 在側(cè)向主動安全方面，能主動糾偏避險，及時避讓非機(jī)動車，在識別到偏向可能引發(fā)碰撞時自動轉(zhuǎn)向規(guī)避。而且在各種極端情況下，如光線暗，也能準(zhǔn)確辨別障礙物并緊急剎停避險。 問界新 M7 最遠(yuǎn)探測距離達(dá) 200m，最大探測角達(dá) 120°，能精準(zhǔn)識別“鬼探頭”并緊急剎停。遇到大車能自動降速跟隨，識別到大車不并線、變道就提速開啟變道超車。 不過，需要注意的是，問界 M7 也有非智駕版本。非智駕版的 AEB 工作范圍相對較小，比如涉事車輛當(dāng)時行駛速度超出了其工作范圍。所以，不管車輛智能避險功能多強(qiáng)大，駕駛員始終是汽車的第一責(zé)任人，要掌握方向盤和踏板的主動權(quán)，不能完全依賴智能系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）