問(wèn)界 M7 默認(rèn)舒適模式很不錯(cuò)！ 在動(dòng)力方面，絕對(duì)動(dòng)力強(qiáng)勁，超出夠用范疇。舒適模式下，整體的平順性良好，響應(yīng)符合預(yù)期，急加速時(shí)雖未釋放全部動(dòng)力，但也綽綽有余。 底盤表現(xiàn)有優(yōu)化，小震動(dòng)處理到位，大震動(dòng)處理不錯(cuò)，連續(xù)震動(dòng)時(shí)的晃動(dòng)抑制比老款好，整體比較扎實(shí)。不過(guò)經(jīng)過(guò)一些路面拋跳的處理稍差，感覺(jué)不夠貼地。 轉(zhuǎn)向手感方面，低速阻尼偏大，跑起來(lái)還行，指向性一般，但考慮到定位也不是大問(wèn)題，車身跟隨性不錯(cuò)，體感較靈活。 剎車腳感好，電制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)的銜接不明顯，容易適應(yīng)。 NVH 表現(xiàn)總體好評(píng)，行駛中增程器啟動(dòng)噪音和振動(dòng)小，路噪和環(huán)境音隔絕不錯(cuò)，風(fēng)噪 100 以內(nèi)沒(méi)問(wèn)題，100 到 120 增益稍明顯。 空間上，大 5 座設(shè)計(jì)，前后排空間間隙大，家用合適。前后排座椅有按摩，能給家人帶來(lái)貼心服務(wù)。 內(nèi)飾豪華感到位，做工用料沒(méi)問(wèn)題，車機(jī)系統(tǒng)流暢，菜單邏輯簡(jiǎn)單好操作。前排主駕駛?cè)藱C(jī)工程學(xué)良好，座椅舒適，方向盤位置易找。但副駕駛前側(cè)侵占腿部空間。 后排表現(xiàn)佳，拋棄第三排后空間寬敞，座椅舒適，電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍大，后排熱風(fēng)問(wèn)題得到解決，后備箱空間大，有特色設(shè)計(jì)。 配置上，基礎(chǔ)配置高，座椅通風(fēng)效果不錯(cuò)，選擇四驅(qū)和高階駕駛輔助看個(gè)人需求。 總之，問(wèn)界 M7 的默認(rèn)舒適模式在動(dòng)力、底盤、NVH、空間、內(nèi)飾和配置等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，符合其定位，能給駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）