華為問(wèn)界 M7 的底盤(pán)調(diào)節(jié)相當(dāng)出色。 首先，它的底盤(pán)用料扎實(shí)，這為良好的操控表現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。前懸架采用增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架，彈簧剛度經(jīng)過(guò)全新調(diào)節(jié)，通過(guò)顛簸路面時(shí)更柔和。后懸架是 H 型多連桿獨(dú)立懸架，提供了更高的側(cè)向控制，讓駕駛穩(wěn)定性更佳。 車(chē)輛重心下降了 15mm，帶來(lái)更舒適穩(wěn)定的乘坐體感。前后懸加入了雙 FSD 可變阻尼減震器，能根據(jù)不同路況自適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度。在城市道路行駛時(shí)變硬，操控性好；在非鋪裝路面變軟，減輕晃動(dòng)，提升穩(wěn)定性和舒適性。 問(wèn)界 M7 還升級(jí)了 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，針對(duì)不同場(chǎng)景可實(shí)現(xiàn)懸掛軟硬自動(dòng)調(diào)節(jié)，提供更平穩(wěn)、舒適的駕乘體驗(yàn)。 在操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，轉(zhuǎn)向更穩(wěn)更平順。即使在遇到高速大彎或急彎出現(xiàn)側(cè)傾時(shí)，底盤(pán)對(duì)車(chē)身的支撐和座椅對(duì)身體的包裹都很強(qiáng)，沒(méi)有飄忽不定的感覺(jué)。而且操控靈活流暢，在城區(qū)路段、狹窄路段和高速上，加速、變道、轉(zhuǎn)向都表現(xiàn)出色，駕駛體驗(yàn)非常不錯(cuò)。 總的來(lái)說(shuō)，華為問(wèn)界 M7 的底盤(pán)調(diào)節(jié)優(yōu)秀，將舒適性和操控性完美結(jié)合，能給駕駛者和乘客帶來(lái)舒適又愉悅的出行感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）