運城問界 M7 事件是這樣的。 一輛問界 M7 在山西運城發(fā)生了嚴重的碰撞事故，導致車上三人不幸遇難。 事故的具體情況包括： 剎車是有效的，不存在失靈問題；車速高達 115km/h，超過了 AEB 4 - 85km/h 的工作范圍；前機艙先著火，后蔓延至整車，電池包未自燃；氣囊正常打開；副駕和后排均沒系安全帶；撞擊后，電源線和信號線被切斷，導致門把手無法彈出，但車輛配備有機械拉手，破窗后可拉動機械把手打開車門。 關(guān)于主動剎車，問界 M7 的主動剎車工作范圍在時速 4km/h - 85km/h 區(qū)間，本次事故車速超出范圍，所以沒起作用。而其工作范圍相比許多海外品牌已較大。 車輛起火原因并非動力電池，而是追尾導致車頭受損，部件高溫或線路短路引起。 對于隱藏式門把手未彈出的問題，是因為前艙受損嚴重，電源線和信號線被切斷，門把手控制器無法收到彈出信號。但車輛有機械把手可開啟。 這次事故中，在沒有賽力斯的官方公告前，問界的市場表現(xiàn)未受影響，五一假期鴻蒙智行全系大定了 11000 多臺。這表明大家對華為的信任未減。 中國新能源車發(fā)展迅速，作為普通人，我們應支持國產(chǎn)新能源車，從中吸取經(jīng)驗，提升出行安全意識。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）