方程豹豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的縱置高功率 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過(guò) 273N.m。它在多個(gè)方面采用了先進(jìn)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)出色的性能。 在燃燒系統(tǒng)方面，從“油”和“氣”兩方面著手?！坝汀鄙?，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出。“氣”上，運(yùn)用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，電子電控技術(shù)可快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，在 11.2 高壓縮比下避免爆震。 熱管理上，采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開(kāi)冷卻，通過(guò)附件電子化如電子水泵、電子節(jié)溫器等，實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，更加高效節(jié)能。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá)到 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿(mǎn)足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。 動(dòng)力總成不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還兼顧日常用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，同時(shí)兼顧 NVH 性能。相比其他硬派 SUV，少了傳動(dòng)軸，前驅(qū)為 200kW 電機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū) 285kW 電機(jī)帶動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。電控系統(tǒng)能根據(jù)行駛路況等智能切換行車(chē)模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗的平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。 總之，方程豹豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借眾多先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力、節(jié)能、排放等方面表現(xiàn)出色，為車(chē)輛提供了強(qiáng)大且可靠的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）