嵐圖 FREE 的增程原理是這樣的。

它搭載了 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率為 80 千瓦，在穩(wěn)定性上有優(yōu)勢(shì)。前后配備雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá) 360kW，綜合扭矩達(dá) 720N·m，零百加速僅需 4.5 秒。

在驅(qū)動(dòng)方式上，電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)構(gòu)成相對(duì)簡(jiǎn)單，通過(guò)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，前后軸各布置一臺(tái)電機(jī)，加上一套控制程序，由行車電腦實(shí)現(xiàn)四驅(qū)形式，并進(jìn)行前后動(dòng)力控制。相比傳統(tǒng)燃油車四驅(qū)技術(shù)，電動(dòng)四驅(qū)能更高效利用能量，提供更強(qiáng)動(dòng)力輸出和更快加速性能。

電池方面，配備了一定容量的電池組，NEDC 工況下純電續(xù)航里程為 140km。增程器會(huì)在電池電量低時(shí)啟動(dòng)，為電池充電，綜合續(xù)航里程可達(dá) 860km。

在駕駛模式上，擁有多種模式可選，比如經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游和個(gè)性化。不同模式下中控臺(tái)和懸架會(huì)有相應(yīng)變化。

增程式混合動(dòng)力模式由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（即增程器）、兩個(gè)電機(jī)和一塊大電池組成。當(dāng)電池電量充足時(shí)，電力直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)。電量消耗到低電量閾值，增程器開(kāi)始工作，將動(dòng)能通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，電能再通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳遞給車輪輸出，同時(shí)為電池充電，但不能充滿。在增程器啟動(dòng)過(guò)程中，如果需要激烈駕駛，動(dòng)能來(lái)源于增程器電能轉(zhuǎn)化和電池存電的兩組動(dòng)力合成。

作為電力能源車型，剎車帶有能量回收，能補(bǔ)充一定電能。整個(gè)過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)不參與車輛直接驅(qū)動(dòng)，均通過(guò)電能傳遞動(dòng)力輸出，理想狀態(tài)下能達(dá)到較高效率的動(dòng)力循環(huán)，不過(guò)每一次輪下動(dòng)力輸出都經(jīng)過(guò)層層遞進(jìn)的環(huán)節(jié)，會(huì)有一定能量損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）