嵐圖 FREE 的高強(qiáng)度鋼材非常出色。

它采用籠式車身骨架座艙，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 75%，熱成型鋼占比 31%。

其車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)明顯。在碰撞時(shí)，籠式車身能更好地吸收沖擊力，確保乘客有完整的生存空間。比如 A 柱采用了首創(chuàng)的 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型技術(shù)，極大提高了正面碰撞承受能力。B 柱車門防撞梁強(qiáng)度高達(dá) 2000MPa，能保障嚴(yán)重側(cè)面碰撞時(shí)車內(nèi)乘員的生存空間。

在 C-NCAP 測(cè)試中，嵐圖 FREE 以綜合得分率 92.3%的成績(jī)獲得“五星”評(píng)價(jià)，是中國(guó)品牌新能源車型綜合得分第一。這充分證明了其車身安全的可靠性。

與理想 ONE 對(duì)比，嵐圖 FREE 在完全正面碰撞實(shí)驗(yàn)中優(yōu)勢(shì)突出，對(duì)前排乘客胸部傷害更少，對(duì)后排乘客保護(hù)更到位。在行人保護(hù)項(xiàng)目中，得分率也更高，設(shè)計(jì)更合理高效。

與問界 M7 相比，嵐圖 FREE 誕生于原生電動(dòng)架構(gòu)，布局更合理。車身采用籠式結(jié)構(gòu)更“硬”，能保證整車安全性。懸架采用鋁合金材質(zhì)的前雙叉臂－后多連桿獨(dú)立懸架，更顯誠意。

在電池安全方面，嵐圖 FREE 也下足功夫。搭載自研的云母電池系統(tǒng)或琥珀電池系統(tǒng)，并有三維隔熱墻技術(shù)、PACK 五層安全防護(hù)和專屬云 BMS 三大技術(shù)的主/被動(dòng)綜合技術(shù)方案。

在智能安全方面，標(biāo)配 20 項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能，如主動(dòng)夜視系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn) 150m 超遠(yuǎn)“視距”，避免夜間追尾和碰撞等事故。還有 AI 識(shí)別預(yù)警功能，協(xié)助駕駛員規(guī)避夜間因注意力不集中導(dǎo)致的安全事故。

總之，嵐圖 FREE 在高強(qiáng)度鋼材的運(yùn)用及整體安全性方面表現(xiàn)卓越，能讓用戶出行更安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）