嵐圖追光 2024 款的底盤(pán)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它采用前雙叉臂+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，還配備了魔毯空氣懸架和 CDC 電控減振器，并且是全鋁底盤(pán)。

在舒適性方面，魔毯功能可實(shí)現(xiàn)懸架軟硬主動(dòng)智能可調(diào)，通過(guò) ADAS 系統(tǒng)前置攝像頭掃描路面數(shù)據(jù)，提前識(shí)別特殊路況，比如減速帶和凸起，能及時(shí)調(diào)整懸架阻尼，大幅減少顛簸感，為駕乘者提供舒適的體驗(yàn)。

通過(guò)性?xún)?yōu)勢(shì)也很明顯。空氣懸架可實(shí)現(xiàn) 60mm 升降可調(diào)，有多種模式應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景。迎賓模式能降低底盤(pán) 30mm，方便上下車(chē)；郊游模式能升高 30mm，輕松通過(guò)障礙物；高速行駛時(shí)高能模式能降低底盤(pán) 20mm，減小風(fēng)阻、降低油耗并提升穩(wěn)定性，時(shí)速達(dá)到 110km/h 后自動(dòng)高速模式會(huì)讓底盤(pán)降低 30mm。

在駕控品質(zhì)上，能提供更好的側(cè)向支撐，車(chē)輛在加速、轉(zhuǎn)彎、顛簸等各種行駛路況下都有良好的駕乘感受，對(duì)顛覆幅度、高速行駛穩(wěn)定性、濾震高級(jí)感等方面的拿捏更到位。

不過(guò)，這款底盤(pán)也有一些小缺點(diǎn)，比如在過(guò)連續(xù)坑洼路面時(shí)路感比較多，地庫(kù)過(guò)減速帶會(huì)有較大顛簸，懸架整體偏硬。但綜合來(lái)看，嵐圖追光 2024 款的底盤(pán)在舒適性、通過(guò)性和駕控品質(zhì)上的優(yōu)點(diǎn)更為突出，能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）