嵐圖 FREE 的芯片算力整體來說還算不錯。

其輔助駕駛芯片硬件為上一代的 TDA4*2 方案，底層算力為 16TOPS，與最新技術(shù)相比稍顯落后。

但后來推出的車型，比如長續(xù)航版標(biāo)配了旗艦級高通驍龍 8155 芯片，8 核處理器算力高達 8TOPS，車機性能提升 3 倍，功耗僅為之前的 1/4，系統(tǒng)流暢性大幅提升，車內(nèi)應(yīng)用使用靈活度更強，語音交互功能更迅速。

而且，嵐圖 FREE 用戶只要象征性地支付 0.1 元或是 1 積分，就能享受“8155 智享無憂包”升級，換裝 8155 芯片。

實際使用中，車機系統(tǒng)優(yōu)點明顯，比如可見即可說功能，屏幕上大部分功能通過語音就能直接控制，系統(tǒng)響應(yīng)迅速。手勢控制功能設(shè)定好手勢，還能直接控制空調(diào)開關(guān)、座椅按摩等，反應(yīng)同樣靈敏。

雖然之前有車主反映車機邏輯不太合理、UI 界面缺乏設(shè)計感導(dǎo)致芯片性能未充分發(fā)揮，但車機系統(tǒng) 3.0 版本推出后這一問題已得到很大改善。

總的來講，嵐圖 FREE 的芯片算力能夠滿足日常使用需求，為駕駛者帶來便捷和智能的體驗，并且車機系統(tǒng)還在不斷優(yōu)化和改進中。如果您對智能駕駛的要求不是特別高，注重車輛的綜合性能，嵐圖 FREE 還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）