嵐圖熱泵空調(diào)品牌暫未明確。

嵐圖旗下多款車型，如夢(mèng)想家、追光 PHEV 等都搭載了熱泵空調(diào)。

嵐圖夢(mèng)想家的熱泵空調(diào)效果出色。在室外 30 度高溫下，停車關(guān)閉車窗開 16 度冷空調(diào)兩小時(shí)僅用 7%即 3 度電。這得益于先進(jìn)的高效熱泵空調(diào)系統(tǒng)，制冷時(shí)電能使用效率高，能吸取外部熱量轉(zhuǎn)移至車內(nèi)降溫，能耗遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)制冷方式。還有獨(dú)家研發(fā)的云母高品質(zhì)電池，不同環(huán)境溫度下穩(wěn)定輸出電能，能量損失小，長(zhǎng)期使用仍能保持較高容量。智能溫控系統(tǒng)和節(jié)能模式能根據(jù)車內(nèi)環(huán)境和乘客需求自動(dòng)調(diào)節(jié)，避免過度制冷造成能源浪費(fèi)，優(yōu)化空調(diào)及其他電子設(shè)備工作效率。

嵐圖追光 PHEV 采用熱泵空調(diào)而非 PTC 空調(diào)。PTC 空調(diào)加熱快、制熱效果明顯，但靠電熱絲發(fā)熱耗電顯著，會(huì)大幅縮減續(xù)航。而熱泵空調(diào)是汽車深度集成熱管理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)整車熱量綜合利用，即使在北方超低溫下也能加熱。其工作方式是抽取車外高熱能空氣壓縮升溫后排入車內(nèi)，同時(shí)吸走車內(nèi)冷空氣再次壓縮成熱空氣提高車內(nèi)溫度。熱泵空調(diào)耗電量約為 PTC 空調(diào)的一半，但價(jià)格貴、制熱時(shí)間長(zhǎng)。嵐圖追光 PHEV 不搭載 PTC 空調(diào)，一是因其耗電量大影響純電續(xù)航，二是該車為插電式混動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)能產(chǎn)生余熱給車內(nèi)供暖，降低車內(nèi)能耗。

總之，嵐圖的熱泵空調(diào)在節(jié)能和舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)異，為用戶帶來了良好的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）