嵐圖 FREE 采用的是前雙叉臂+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，相比麥弗遜懸架具有明顯優(yōu)勢(shì)。

首先，雙叉臂懸架成本更高。它比麥弗遜懸架多了一個(gè)控制臂，能提供更好的操控響應(yīng)，對(duì)車(chē)身的控制更出色。在車(chē)輛頻繁加速、急剎或者高速過(guò)彎時(shí)，嵐圖 FREE 的車(chē)身穩(wěn)定性和控制性更強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)像開(kāi)船一樣的感覺(jué)，高速急剎時(shí)也能穩(wěn)穩(wěn)制動(dòng)，剎車(chē)姿態(tài)很棒。

其次，嵐圖 FREE 的懸架材質(zhì)為全鋁合金，比麥弗遜懸架常見(jiàn)的鋼架結(jié)構(gòu)減重 30%，車(chē)身更輕更靈敏，能大幅降低簧下質(zhì)量，讓車(chē)輛的指向精準(zhǔn)清晰，操控質(zhì)感出色，即便高速過(guò)彎也能干脆利落。

再者，嵐圖 FREE 配備了空氣懸架，可實(shí)現(xiàn)上下 100mm 可調(diào)，能適應(yīng)各種場(chǎng)景，大幅提升車(chē)輛的通過(guò)性和舒適感。比如在高速過(guò)減速帶時(shí)，只聽(tīng)到清脆聲響，車(chē)身卻沒(méi)有太大搖晃，能給駕駛者帶來(lái)更大信心，給乘坐者帶來(lái)更多舒適體驗(yàn)。

而麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，操控上限不高，雖然能提供不錯(cuò)的舒適性，成本也較低，但在高端性和性能表現(xiàn)上難以與嵐圖 FREE 的懸架結(jié)構(gòu)相比。

總之，嵐圖 FREE 的前雙叉臂+后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，加上全鋁合金材質(zhì)和空氣懸架的配置，使其在操控性、穩(wěn)定性、舒適性和通過(guò)性等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，相比麥弗遜懸架具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）