新嵐圖 free 車頂風噪的解決辦法如下：

車門：使用獅龍 R 系列 5.0mm 減震材料對車門內外做雙層隔音減震處理，提升鈑金扎實度，阻隔鈑金共振共鳴噪音和風噪入侵。

底盤：先使用獅龍 S 系列 2.2mm 減震材料貼于底盤鈑金，抑制鈑金振動；再用獅龍 S 系列 350g 吸音棉粘覆于減震板上進行吸音處理，形成密封體，減少噪音侵入。

葉子板：先對葉子板做減震處理，強化鈑金并降低振動；再用吸音棉做吸音處理，切斷胎噪傳播路徑。

輪轂：采用獅龍隔音材料增加輪轂處的密封效果，切斷胎噪傳播途徑。

還可以參考以下方案：

引擎蓋：使用 JS300 對引擎蓋做止振處理，再用引擎蓋專用棉做隔音降噪處理，阻止噪聲傳入。

U 型槽：使用 JS300 對 U 型槽做止振密封處理。

四門：使用 JS300 對門板做雙層止振處理，讓門板形成密封箱體，減少風噪傳入和門板共振。

前輪：用 JS300 對前輪轂做止振處理，用隔音墊做隔音處理，用高彈棉 150 做吸音處理，阻擋路噪和胎噪。

另外還有方案：

四門：使用俄羅斯 STP 小炸彈對門板做雙層止振處理，形成密封箱體，阻止風噪。

底盤：先使用俄羅斯 STP 小炸彈對底盤做止振處理，降低低頻共振噪聲；再用 ACCENT6 做隔音處理，隔斷噪聲傳播；最后用俄羅斯 STP NB3 做吸音處理，進一步吸收噪聲。

翼子板：用俄羅斯 STP 小炸彈對翼子板做止振處理，再用俄羅斯 STPACCENT6 和俄羅斯 STP 航空記憶棉做隔音和吸音處理，阻隔路噪和胎噪。

總之，解決新嵐圖 free 車頂風噪問題，可以針對不同部位選擇合適的隔音材料和處理方式，以達到理想的降噪效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）