漢騰汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌多樣。

其 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自上汽通用，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)源自沈陽(yáng)航天三菱。

漢騰汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)系列豐富，規(guī)劃有 1.5L、1.2T、1.5T、1.8T 以及 2.0T 等不同排量和類型。其中 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)是與德國(guó)馬勒集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率版本分別能達(dá)到 120kW 和 286Nm 的輸出，性能可與許多 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)相比。

漢騰汽車還通過(guò)聯(lián)合開發(fā)和自主研發(fā)模式，開發(fā)了 G 系列、M 系列、E 系列三大系列發(fā)動(dòng)機(jī)。聯(lián)合開發(fā)的 M 系列 1.2TGDI 騰勒發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

在變速箱配置方面，漢騰汽車的上汽集團(tuán) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 5 速手動(dòng)變速箱，沈航的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)配合 5 速手動(dòng)和 6 速雙離合變速器，以提供流暢舒適的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅用于漢騰汽車，還被應(yīng)用在榮威 350、眾泰 T600 以及陸風(fēng) X7 等車型上，證明了其性能和可靠性。

漢騰汽車旗下漢騰 V7、漢騰 X5、漢騰 X7S 等均提前完成國(guó) 6b 排放升級(jí)，顯示出雄厚的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)實(shí)力。

此外，漢騰結(jié)合自身在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的優(yōu)勢(shì)，推出了麥克斯韋增程器，由發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成，有多種型號(hào)，采用諸多先進(jìn)技術(shù)，滿足不同應(yīng)用需求。

漢騰汽車采用“雙驅(qū)動(dòng)”產(chǎn)品布局，在新能源領(lǐng)域也有不錯(cuò)發(fā)展，掌握電動(dòng)車核心的“三電”技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)，并將技術(shù)用于多款車型。

總之，漢騰汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面不斷探索創(chuàng)新，具有較強(qiáng)的研發(fā)能力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）