奧迪 A4 油電混動新能源汽車挺不錯的。

先說四驅(qū)系統(tǒng)，它搭載的 quattro ultra 四驅(qū)是適時四驅(qū)，能很好地適配雙離合變速箱，避免對其造成沖擊和損壞。這一技術(shù)由多個單元監(jiān)測車輛狀態(tài)，決定是否切換四驅(qū)模式。機械部分的全輪驅(qū)動離合器和牙嵌式離合器，能在兩驅(qū)與四驅(qū)間切換，減少動力損耗，提升燃油經(jīng)濟性。而且它主動性強、速度快，能在 0.5 秒內(nèi)分析 150 組數(shù)據(jù)，0.2 秒內(nèi)接通后橋傳動，提前切換四驅(qū)模式。像車輛起步、轉(zhuǎn)彎、積水路面等情況都會采用四驅(qū)行駛。正常行駛時前輪軸驅(qū)動扭矩最高可達 100%，后輪軸最高 50%。

再看 12V 輕混系統(tǒng)，有一定節(jié)油能力，每百公里能省約 0.3 升燃油。雖說節(jié)油效果不是特別顯著，但在沒有大功率用電設(shè)備時，是比 48V 系統(tǒng)更實用的選擇。

和競品比，寶馬 3 系 xDrive 適時四驅(qū)以后輪驅(qū)動為主，操控性不錯；奔馳 C 級 4MATIC 是全時四驅(qū)，通過性和操控性較好，但燃油經(jīng)濟性稍差些。

外觀方面，新款前臉用了奧迪最新家族式設(shè)計，六邊形進氣格柵配鈦黑蜂窩狀進氣格柵和 s-line 套件前包圍，很運動，前大燈有“燈廠”的 led 燈源，日行燈也改成了點陣式。

內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款風(fēng)格，懸浮中控屏增加科技感，三幅式方向盤飽滿，換擋桿周邊線條扎實，多處有銀色飾條，有液晶儀表盤。尺寸方面，車長 4858mm，寬 1847mm，軸距 2908mm，內(nèi)部空間不錯，前后排都寬敞，天窗增加主觀空間感受。后備箱容積能滿足全家旅行行李需求，但沒額外隱藏儲物空間。

動力上，搭載 2.0 渦輪增壓發(fā)動機匹配濕式雙離合，動力參數(shù)在同級別中屬上乘，官方實測零百加速成績 6.6 秒。

安全配置很齊全，包括側(cè)安全氣簾、方向盤加熱、兒童座椅接口等。制動輔助能達到好的剎車效果，防抱死制動保證附著力還能轉(zhuǎn)向躲避障礙，HUD 抬頭顯示讓駕駛員不低頭就能看清重要信息。

總之，奧迪 A4 油電混動新能源汽車在四驅(qū)、輕混、外觀、內(nèi)飾、動力和安全配置等方面都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）