騰勢 D9 的自動駕駛功能有其優(yōu)勢和不足。

優(yōu)勢方面，在城市道路加塞和高速加塞測試中表現(xiàn)良好。比如高速加塞時，當(dāng)加塞車身 1/3 進(jìn)入車道，能快速識別旁側(cè)車輛并減速。頂配車型配備的 ILCA 撥桿變道輔助系統(tǒng)，啟動速度快，能提示旁側(cè)車輛距離，并主動降速或加速，有效完成并線操作。在 30km/h 跟停急剎項(xiàng)目中，能及時響應(yīng)前車剎車，制動力線性均勻，等待超 10 秒后能跟隨前車自動起步。自動泊車方面，能快速識別車位，垂直泊車能順利停入，總時間 1 分 30 秒。

不足的地方也存在。自適應(yīng)巡航模式下，80km/h 主動巡航防追尾測試表現(xiàn)欠佳，只能減輕碰撞，無法完全避免，且車輛只能輕微剎車，不能完全降速。車道保持測試中，車輛會在車道內(nèi)頻繁調(diào)整行駛軌跡，偏離車道中心，難度較大的彎道還會出界。模擬施工路段中，車輛系統(tǒng)未能識別雪糕筒，未采取制動或變道等規(guī)避措施。側(cè)方泊車測試中，兩次均未能順利泊入車位，左前輪會壓到車道線。

不過，騰勢 D9 還配有手機(jī)遙控駕駛功能，在車位狹窄時，通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛前后移動和左右轉(zhuǎn)向，實(shí)用性很強(qiáng)。而且，從整體來看，騰勢 D9 在智能駕駛輔助方面仍具備一定的競爭力，隨著技術(shù)的不斷更新和優(yōu)化，相信其自動駕駛功能會有更好的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）