2023 年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，正處于快速增長和變革的階段。

在行業(yè)發(fā)展背景方面，“雙碳”目標(biāo)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局的重要性日益凸顯，政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲋鲗?dǎo)，技術(shù)突破和經(jīng)濟發(fā)展為其提供有力支持。

行業(yè)現(xiàn)狀表現(xiàn)出色，市場連續(xù)多年高速增長。2022 年我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá) 705.8 萬輛，銷量 688.7 萬輛，同比分別增長 96.9%和 93.4%，滲透率達(dá) 25.6%。2023 年 7 月，產(chǎn)銷分別達(dá) 80.5 萬輛和 78 萬輛，同比增長超三成，市場占有率達(dá) 32.7%。純電動仍占主流，2022 年產(chǎn)量和銷量占比分別為 77.5%和 77.9%，插電式混動市場占比有所提升。保有量方面，從 2014 年的 22 萬輛增長至 2022 年的 1310 萬輛，新注冊登記數(shù)量持續(xù)增加。出口方面，自 2021 年以來屢創(chuàng)新高，2022 年出口數(shù)量為 67.9 萬輛，2023 年第一季度出口增長顯著，未來有望成為出海關(guān)鍵驅(qū)動力。

競爭格局上，整車與電池行業(yè)集中度提升，比亞迪、特斯拉銷售合計占比近 40%，寧德時代、比亞迪、國軒高科占據(jù)國內(nèi)電池裝機量超 75%份額，頭部效應(yīng)明顯。

在產(chǎn)業(yè)鏈方面，上游動力電池裝車量隨銷量增長而激增，2022 年產(chǎn)量和裝車量分別同比增長 148.5%和 90.7%。中游電機、電控方面，弗迪動力和特斯拉在新能源乘用車市場占據(jù)優(yōu)勢。下游充電樁建設(shè)加快，2022 年保有量達(dá) 521 萬臺，其中私人充電樁增速快于公共充電樁。

未來發(fā)展趨勢向好，智能化進階加快，自動駕駛政策完善，智能網(wǎng)聯(lián)乘用車滲透率提高，車規(guī)級芯片市場放量，國產(chǎn)化替代加速，軟件定義汽車，智能座艙交互模式優(yōu)化。網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型引發(fā)行業(yè)變革，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進，動力電池回收市場廣闊，后市場建設(shè)潛力巨大。預(yù)計到 2035 年，新能源汽車占總銷量 50%以上，混動新車占傳統(tǒng)燃油乘用車比例逐步提升，插電混動汽車滲透率有望持續(xù)提高。總之，新能源汽車行業(yè)前景光明，將持續(xù)為經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護做出重要貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）