日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量挺不錯(cuò)的。

日產(chǎn)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型多樣，主要有汽油引擎、柴油引擎以及混合動(dòng)力引擎。汽油引擎常用于小型汽車(chē)，通過(guò)燃料和氧氣混合爆炸產(chǎn)生機(jī)械能帶動(dòng)車(chē)子前進(jìn)。柴油引擎多用于大型商用汽車(chē)，燃燒溫度高，能量效率高?；旌蟿?dòng)力引擎能在汽油和柴油間自由切換，性能優(yōu)越。

日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)具有不少特點(diǎn)，比如低排放、高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性和高動(dòng)力性。采用最新技術(shù)能達(dá)到低排放標(biāo)準(zhǔn)，性能穩(wěn)定可靠，提升了經(jīng)濟(jì)性，還動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足不同駕駛需求。

日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)突出，低排放、高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性、高動(dòng)力性。但也有一些小缺點(diǎn)，少數(shù)型號(hào)運(yùn)行成本較高，在某些地區(qū)油耗表現(xiàn)不太理想。

日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一直在不斷改進(jìn)，排放性能接近歐洲國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行成本和油耗顯著改善，發(fā)動(dòng)機(jī)的體積、重量和抗磨性能也在優(yōu)化，提升了車(chē)輛性能和使用壽命。

像近兩年日產(chǎn)研發(fā)的 RT2.0DDT 發(fā)動(dòng)機(jī)，可變排氣設(shè)計(jì)能在低速省油，高速提供足夠動(dòng)力，但故障概率較大，維修成本高。日產(chǎn) e-POWER 混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，提高了燃油效率。

另外，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在模擬扭緊螺栓的狀態(tài)進(jìn)行加工，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)了使用壽命。還能根據(jù)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)刻，同時(shí)控制進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)刻，提高動(dòng)力。采用 DLC 涂層的氣門(mén)頂筒、精細(xì)化噴油嘴、氣缸偏置設(shè)計(jì)等技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更出色。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，技術(shù)先進(jìn)，不斷改進(jìn)提升，是值得信賴的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）