國內(nèi)有不少優(yōu)秀的柴油發(fā)動機(jī)，以下為您介紹一些備受認(rèn)可的：

濰柴：創(chuàng)建于 1946 年，是中國最早生產(chǎn)柴油機(jī)的廠家之一，綜合實力強(qiáng)大，在 2017 年銷量超 42 萬臺，奪得冠軍。

玉柴：始建于 1951 年，產(chǎn)品型譜齊全，2018 年發(fā)布 14 款全系列國六發(fā)動機(jī)，邁向高端。

上柴：前身為 1947 年的上海柴油機(jī)廠，是高新技術(shù)企業(yè)，擁有國家級技術(shù)中心和博士后工作站。

錫柴：一汽解放下屬全資企業(yè)，自主研發(fā)能力領(lǐng)先，掌握多項關(guān)鍵核心技術(shù)。

重汽：始建于 1956 年，是國家級企業(yè)技術(shù)中心，研發(fā)和檢測能力全方位，設(shè)備先進(jìn)。

全柴：成立于 1949 年，是國內(nèi)最大的四缸柴油機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)，非道路市場表現(xiàn)出色。

雷沃：產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，行銷多個國家和地區(qū)。

云內(nèi)：主要生產(chǎn)柴油及天然氣發(fā)動機(jī)，將建成全國天然氣發(fā)動機(jī)研制基地。

萊動：是中國主要的中小功率柴油機(jī)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品研發(fā)和制造能力強(qiáng)大。

新柴：集研發(fā)、制造于一體，是國家級重點高新技術(shù)企業(yè)。

此外，在皮卡領(lǐng)域，國產(chǎn)柴油動力表現(xiàn)出色的有：

上汽π系列發(fā)動機(jī)：采用多項新技術(shù)，如 VGT+WGT 串聯(lián)雙渦輪技術(shù)架構(gòu)、偏置曲軸設(shè)計、高效水空中冷器等，成為國內(nèi)最強(qiáng)動力。

長城 GW4D24：配備多項先進(jìn)技術(shù)，參數(shù)逼近排量更大的豐田發(fā)動機(jī)。

江鈴福特 PUMA：引進(jìn)福特技術(shù)，耐用性出色，扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀。

在重卡方面，東風(fēng)雷諾的 DCI 發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)且省油，質(zhì)量不錯，是出色的選擇。

中國十大最耐用柴油發(fā)動機(jī)包括：

重慶康明斯 ISG 發(fā)動機(jī)：采用高流量水冷渦輪增壓器和內(nèi)冷式 EGR 系統(tǒng)，節(jié)油且能應(yīng)對復(fù)雜工況。

徐工中聯(lián)富士納 CUMMINS ISM 發(fā)動機(jī)：多級燃燒室技術(shù)和電控噴油器實現(xiàn)高效燃燒，漏油率低。

上柴 YD25 發(fā)動機(jī)：霧化噴油技術(shù)和 VDR 節(jié)氣門控制系統(tǒng)實現(xiàn)低油耗低排放，結(jié)構(gòu)緊湊壽命長。

徐工中聯(lián)富士納 CUMMINS QSL 發(fā)動機(jī)：加速性能和低噪音出色，冷卻系統(tǒng)和排放技術(shù)好，維修保養(yǎng)方便。

東風(fēng)康明斯 ISF2.8 發(fā)動機(jī)：小型高效節(jié)能，可變流量渦輪增壓技術(shù)和電控高壓共軌噴油系統(tǒng)實現(xiàn)高效低排。

濰柴 WP10 發(fā)動機(jī)：可變幾何渦輪增壓技術(shù)和全電控高壓共軌噴油系統(tǒng)實現(xiàn)高效低排，重載表現(xiàn)突出。

徐工中聯(lián)富士納 CUMMINS ISB 發(fā)動機(jī)：多級噴油器和可變流量渦輪增壓器實現(xiàn)高效低排，診斷系統(tǒng)智能化，易維修。

重慶康明斯 QSK60 發(fā)動機(jī)：大功率高端，全電控共軌噴油系統(tǒng)和高流量渦輪增壓器實現(xiàn)大功率高效燃燒。

濰柴 WP12 發(fā)動機(jī)：高壓共軌噴油系統(tǒng)和雙曲渦輪增壓器實現(xiàn)高效低排，結(jié)構(gòu)緊湊易維修。

徐工中聯(lián)富士納 CUMMINS NT855 發(fā)動機(jī)：中冷渦輪增壓技術(shù)和橡膠減震系統(tǒng)實現(xiàn)高效低噪，性能穩(wěn)定重載出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）