Level 3 自動駕駛是自動駕駛領(lǐng)域的一個重要階段。

目前，像奔馳、奧迪等品牌在這方面取得了一定進(jìn)展。

奔馳是首個在中國取得 Level 3 自動駕駛測試許可的車廠，其在美國、德國也已成功推進(jìn)。奔馳的 Level 3 自動駕駛運(yùn)行條件通常是在特定道路如高速公路上，天氣晴朗，時速低于 60 公里。當(dāng)滿足條件時，車輛全責(zé)負(fù)責(zé)駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛者可以做些其他事，但系統(tǒng)會預(yù)判運(yùn)行條件失效可能，比如車速超過 60 公里或下大雨，就會警示人類接手，若人類未及時接手，車輛會減速并亮警示燈。而且在事故責(zé)任方面，如果車主未濫用，肇事責(zé)任可能歸咎車廠。但目前只有 S-class 和 EQS 兩款旗艦車種能使用此功能。

奧迪 A8 也是較早實現(xiàn) Level 3 自動駕駛的車型。其配備的智能駕駛協(xié)助 AI 系統(tǒng)為用戶帶來諸多便利。

在中國、歐洲和美國，Level 3 級別自動駕駛的乘用車銷量預(yù)估不斷增長。國內(nèi)廣汽集團(tuán)等車企已拿到 L3 級自動駕駛牌照，且以消費(fèi)者為中心推進(jìn)戰(zhàn)略。

總體來說，Level 3 自動駕駛有其優(yōu)勢，能在一定條件下讓車輛負(fù)責(zé)駕駛，但也存在局限性，如運(yùn)行條件的限制、適用車型有限等。隨著技術(shù)發(fā)展，這些問題有望逐步解決，Level 3 自動駕駛未來可期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）