捷途旅行者的碰撞測試情況相當(dāng)不錯(cuò)。

在 25%偏置碰中，A 柱表現(xiàn)堅(jiān)挺，前輪雖撞擊后漏氣但這正常，前輪后移沒阻礙前門正常開啟。A 柱外包件有脫落，但 A 柱本身未受影響，前門也未受擠壓變形，達(dá)到了設(shè)計(jì)預(yù)期。

其采用了奇瑞申報(bào)專利的雙縱梁傳遞路徑設(shè)計(jì)，單縱梁尺寸增大，外側(cè)還有附加加強(qiáng)鋼板，車身結(jié)構(gòu)得以強(qiáng)化。

內(nèi)飾方面，氣囊能順利觸發(fā)彈出，中控雖有松動(dòng)但也在合理范圍。

側(cè)碰時(shí)，盡管撞擊力度大，側(cè)面幾乎都被波及，但凹陷程度不大。車窗玻璃完好無損，能避免二次損傷。從內(nèi)部看，B 柱強(qiáng)度沒問題，前后車門裝飾板卸掉是為查看撞擊后的狀況。

另外，整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 80%，進(jìn)一步提升了車身的強(qiáng)度和安全性。

綜合來看，捷途旅行者在碰撞測試中的表現(xiàn)出色，整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無需擔(dān)憂。相信其在未來的市場上，能為消費(fèi)者帶來更可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）