理想 ONE 的自動(dòng)駕駛屬于 L2 級(jí)，在一定程度上能為駕駛提供幫助，但也有其局限性。

在日常駕駛中，理想 ONE 的自動(dòng)駕駛可以對(duì)假人和轎車進(jìn)行識(shí)別，并能在車速 40km/h 以下的下雨天緩慢剎停。不過，在車速高于 40km/h 的雨天，它可能無法完全剎停。AEB 緊急制動(dòng)功能方面，車速在 60km/h 以上時(shí)無法剎停，即便車速在 10 - 25km/h 時(shí)表現(xiàn)也不太理想，雨天更差。

理想 ONE 配備了兩顆地平線最新款的“征程 3”自動(dòng)駕駛專用芯片，還有車規(guī)級(jí) 800 萬 4K 像素視覺識(shí)別攝像頭和 5 個(gè)第五代博士毫米波雷達(dá)。這使得它在感知算法層面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，比如能識(shí)別高速路交通事故現(xiàn)場和道路施工現(xiàn)場，提前給車主提示。

但理想 ONE 也有一些問題。比如在某些事故中，輔助駕駛沒能及時(shí)識(shí)別前方車輛變道，還有用戶吐槽自動(dòng)變道功能不安全、不夠智能。理想汽車方面稱，目前駕駛系統(tǒng)具有局限性，L2 級(jí)別輔助駕駛不能完全代替駕駛員做決定，仍以駕駛員為主來控制車輛。

總的來說，理想 ONE 的自動(dòng)駕駛有一定的輔助作用，能在特定條件下減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，提高駕駛的安全性和舒適性。但駕駛員不能完全依賴它，要時(shí)刻保持對(duì)路況的關(guān)注和掌控，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）