渦輪增壓與自然吸氣有不少區(qū)別。

進氣方式上，自然吸氣靠活塞下行吸力進氣，渦輪增壓則是靠渦輪增壓器將空氣加壓吹入氣缸。

動力方面，相同排量下，渦輪增壓的動力更強，尤其在高轉速時優(yōu)勢明顯，但低轉速時輸出功率相對較低。自然吸氣在低速下動力輸出平穩(wěn)。

保養(yǎng)成本上，渦輪增壓因其更強的動力可能導致性能和可靠性衰減較快，后期保養(yǎng)成本通常高于自然吸氣。

油耗方面，相同排量時，若車輛常在市區(qū)使用，渦輪增壓的油耗可能不如自然吸氣；常跑高速的話，渦輪增壓就更省油。

制造成本上，渦輪增壓多了渦輪增壓器這個零件，工作環(huán)境又是高溫高壓，對材料和精度要求高，加上中冷器，使得成本高于自然吸氣。

噪音上，渦輪增壓除了有泄壓閥噪音，工作時抖動和噪音也較大，而自然吸氣相對安靜。

使用方式不同，渦輪發(fā)動機要延時熄火以冷卻和潤滑高溫的渦輪葉片軸承，自然吸氣發(fā)動機不用。

排放控制上，渦輪增壓比自然吸氣更容易降低排放，特別是單位二氧化碳排放量。

動力收放上，自然吸氣的動力收放更易掌控，加速暢順且較平均；渦輪發(fā)動機的動力輸出呈漸入高峰的變化，不過這種差異在縮小。

爆發(fā)力方面，自然吸氣因進氣少、汽油燃燒不充分，短時間爆發(fā)不如渦輪增壓，想要強動力得等車速提上來。

總之，選哪種發(fā)動機要綜合考慮用途、需求、預算和維護成本等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）