GL8 自動駕駛相當(dāng)不錯。

它搭載了 Mobileye Q4 自動駕駛芯片，算力為 2.5TOP，還配備 5 顆毫米波雷達(dá)，硬件基礎(chǔ)良好。

在自適應(yīng)巡航能力方面，GL8 Avenir 艾維亞的自適應(yīng)巡航有 LCC 和 TJA 兩種模式。LCC 模式下，跟車感受總體不錯，雖后段跟車不算線性，但能滿足需求。TJA 模式最高速度只能支持到 60km/h，使用起來不太方便。

在高速彎道保持方面，駕駛輔助可一鍵開啟，無需單獨操作車道保持。

在行人識別與規(guī)避方面，移動行人橫穿項目中，識別較早，制動果斷，最終能在假人前剎停。但在固定假人測試中失敗，這與執(zhí)行邏輯有關(guān)。

在隧道內(nèi)固定車輛識別與規(guī)避中，能提前識別并減速，最后成功剎停。車輛緊急加塞識別與規(guī)避項目中，制動時機(jī)早且過程線性，采用自適應(yīng)巡航減速的策略很成功。

自動泊車方面，需要人工選擇車位類型，駕駛員控制擋位和剎車，泊車過程有進(jìn)度條提醒。垂直車位識別率高，泊入位置正；側(cè)方位由于車身大，需要多把調(diào)整，泊入時間與駕駛員膽量有關(guān)。側(cè)方障礙側(cè)方位停車表現(xiàn)出色。

在開放道路綜合實測中，跟車動作嫻熟，減速加速表現(xiàn)優(yōu)秀，方向自動修正不夠線性，但修正幅度大，能通過大曲率匝道。

總的來說，GL8 Avenir 艾維亞的自動駕駛硬件主流，在多個測試項目中表現(xiàn)出色，雖在固定行人識別與規(guī)避等方面還有所欠缺，但整體水平較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）