汽車的碰撞試驗是綜合評價汽車安全性能的重要方法。簡單來說，就是讓汽車以特定速度和方式與障礙物碰撞，然后通過觀察車輛受損情況和車內(nèi)模擬乘客的狀態(tài)，獲取各種數(shù)據(jù)來評估汽車的安全性。

在碰撞試驗中，汽車會以不同的速度和角度進行碰撞。比如，正面碰撞速度通常為 50 至 64 公里每時，側(cè)面碰撞速度約 50 公里每時。我國的 C-NCAP 規(guī)程包括正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗，會在駕駛員和前排乘員位置放置假人測量受傷害情況，速度不低于 50km/h。還有可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗，在駕駛員位置放置假人測量受傷情況，碰撞速度不低于 50km/h。正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗，速度為 64km/h。此外，還有鞭打試驗，模擬后碰撞過程測量頸部受傷情況。

碰撞試驗的依據(jù)主要有國家標準、中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）、中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）等。對于出口車型，還需依據(jù)出口地區(qū)法規(guī)開展相應(yīng)試驗。

常見的碰撞試驗項目多樣。比如正面碰撞試驗，在剛性壁障安裝膠合板，碰撞速度一般 50km/h，C-NCAP（2024）提高到 55km/h。正面 40%偏置碰撞試驗，碰撞速度 56km/h。正面 25%偏置碰撞試驗，速度 64.4km/h，主要測試車輛 A 柱強度。側(cè)面碰撞試驗，移動壁障臺車模擬垂直撞擊，速度 50km/h。側(cè)面柱碰撞試驗，車輛左側(cè)面與剛性圓柱碰撞，速度 32km/h。后碰撞試驗，模擬追尾工況，速度 50km/h。正面 50%偏置碰撞試驗，相對速度 100km/h，是目前最復(fù)雜的碰撞試驗之一。還有電動汽車刮底試驗，電動汽車沿行駛方向以 30km/h 撞擊球形壁障，再沿倒車方向以 5km/h 撞擊。此外，針對電動汽車還有碰撞后的電安全測試，包括防觸電保護、電解液泄漏、REESS 等方面要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）