碰撞實驗假人是用來模擬車禍對人體影響的真人一樣大小的玩偶。

它裝有許多測量撞擊測試時產(chǎn)生的加載的傳感器。不同的假人模擬男性、女性、兒童、老人的身體，以及不同身高和年齡的人體，有著自己的身高和身體比重。比如 5％人模代表矮小身材，50％人模代表中等身材，95％人模代表大型身材。

假人的生物力學性能應和人體一樣，像身體各部分的大小、質量以及關節(jié)的剛性等，這樣模擬才能和現(xiàn)實匹配。其標定主要通過與尸體數(shù)據(jù)比較獲得。

假人按用途分正面碰撞假人、側面碰撞假人、后部碰撞假人。材質上，大部分是金屬和塑料，胸腔是鋼制，肩胛骨是鋁制，盆骨是塑料，皮膚采用橡膠塑料且可拆卸。

假人的誕生最初用于美國軍方試驗火箭座椅彈出，模擬飛行員傷害情況，后被應用于汽車領域。比如世界上有名的假人 Hybrid，是目前應用廣泛的“紅人”。還有豐田的 THUMS，是能在計算機上模擬碰撞事故中人體受傷情況的虛擬假人，能模擬包括碰撞前預警狀態(tài)在內人員姿勢變化。本田的 POLAR 是全球首創(chuàng)的行人假人，能測量交通事故中行人受傷程度。

假人價格不菲，十幾萬到上百萬都有，因為可更換零件所以能修復再使用。

假人在碰撞測試中作用很大，通過集成傳感器，能測量碰撞時施加在人體上的沖擊強度、加速度、扭矩等。重要部位裝有加速度計和陀螺儀，還能安裝載荷計、位移計等傳感器。不同方向的沖擊測量要用不同的假人。

除了汽車碰撞測試，還能用于測試腿部部件撞擊汽車保險杠、假人頭部彈出到引擎蓋等實驗，近年來應用領域還在擴大，比如驗證人工智能機器人失控對人的傷害、國際空間站的應用等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）