實(shí)車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)是綜合評(píng)價(jià)汽車(chē)安全性能最有效的方法，也是各國(guó)政府檢驗(yàn)汽車(chē)安全性能的強(qiáng)制手段之一。

在實(shí)車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)中，汽車(chē)會(huì)以特定速度駛向固定的碰撞試驗(yàn)臺(tái)。比如，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)碰撞速度通常為 48.3 千米每時(shí)。碰撞瞬間沖擊力巨大，相當(dāng)于以 100 千米每時(shí)左右的速度撞向非固定物體。

實(shí)驗(yàn)時(shí)，會(huì)檢測(cè)車(chē)輛的諸多方面。像兩側(cè)安全氣囊是否爆開(kāi)，安全帶是否發(fā)揮有效作用，前排擋風(fēng)玻璃是否破碎，四個(gè)車(chē)門(mén)是否能正常開(kāi)啟等。同時(shí)，成員身上安裝感受器，以獲取碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力數(shù)據(jù)。

不同車(chē)型的實(shí)車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)情況各有不同。比如奧迪 Q3 的實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試成績(jī)較為理想。理想 L9 成功通過(guò)重型卡車(chē)前后夾擊試驗(yàn)工況，在車(chē)輛結(jié)構(gòu)、乘員保護(hù)、約束系統(tǒng)、電安全、事故后救援等維度均表現(xiàn)優(yōu)異。長(zhǎng)安逸動(dòng) PLUS 在 50 公里/小時(shí)正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁后部折彎，A 柱、B 柱及門(mén)檻沒(méi)有明顯變形，前排安全氣囊正常彈出。

我國(guó)的碰撞試驗(yàn)規(guī)程和國(guó)際規(guī)程類似但稍有區(qū)別。主要包括正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)、正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)。

總之，實(shí)車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)?zāi)苋鏅z驗(yàn)汽車(chē)的安全性能，為消費(fèi)者提供重要參考，促使汽車(chē)廠商不斷提升車(chē)輛的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）