保時捷 911 的底盤相當出色。

它的底盤高度通常約為 10 厘米。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，這為車輛提供了穩(wěn)定且精準的操控性能。

和家用轎車相比，保時捷 911 的底盤高度有其獨特之處。一般家用轎車最小離地間隙在 110 毫米至 150 毫米之間。底盤高度超過 13 厘米，車輛通過性更好，但高速穩(wěn)定性可能稍遜。低于 110 毫米則高速穩(wěn)定性強，通過性受限。

保時捷 911 作為高性能跑車，底盤高度設計平衡了通過性與穩(wěn)定性。比如，它的后置后驅(qū)布局導致前后配重比不太均衡，麥弗遜懸架結構簡單，能有效抵消“點頭”現(xiàn)象，讓駕駛更舒適，還能幫助車輛重心前移，增強抓地力。

此外，911 還有雙叉臂版本，如 992 GT3 等。在一些特殊車型如 911 Dakar 上，底盤設計更是為拉力而生，接近角達到 16.1°，進氣孔鏤空處理，散熱器還原到位，車尾的固定式尾翼能提供下壓力和保護進氣系統(tǒng)。

總之，保時捷 911 的底盤設計充分考慮了性能、操控和不同使用場景的需求，展現(xiàn)了其卓越的工程技術和品牌實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）