F1 的排量是 1.6 升渦輪增壓（1.6T）。別看它排量小，動力可超強，能爆發(fā)出幾千匹馬力，車速快得驚人。

這是因為 F1 賽車有很多厲害的技術。比如它有動能回收系統(tǒng)和超級渦輪增壓系統(tǒng)，發(fā)動機轉速能高達 19000 轉，怠速都有 7000 轉，這可比很多家用車的最高轉速還高。高轉速保證了強大的動力輸出，有助于渦輪增壓器發(fā)揮作用。

F1 賽車還采用了雙橫臂獨立懸掛，由上下橫臂構成，能顯著提升車輪與地面的接觸性能，增強車輪抓地力，讓操控性大幅提高。

不過，F(xiàn)1 賽車的成本極高。發(fā)動機由約 5000 個零件組成，每臺發(fā)動機成本約 15 萬美元，這還只是配件價格，沒算研發(fā)費用。一個車隊每年一半經(jīng)費都花在發(fā)動機研發(fā)上，很多零部件用特殊合金材料制成。一輛 F1 賽車的制造成本高達 2 億人民幣左右，集成了眾多前沿技術。

在油耗方面，F(xiàn)1 賽車百公里油耗大概是 65L，是家用車的十倍左右。因為它發(fā)動機轉速高，噴油頻率很高。

F1 賽車的發(fā)動機壽命很短，一個賽季要用四五臺發(fā)動機。而且只有在高速狀態(tài)通過風道進氣快速散熱，低速時容易自燃。

總之，F(xiàn)1 賽車雖然排量小，但憑借頂尖技術，在動力、操控等方面表現(xiàn)卓越，不過由于成本、油耗、發(fā)動機壽命和安全等問題，不適合用在民用車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）