目前世界上自動駕駛系統(tǒng)按照高低分為 1 - 5 級，對應不同的定義和功能。

L1 級叫“部分駕駛輔助”，車輛具有主動巡航或車道保持系統(tǒng)中的一種，能為駕駛員提供手或腳其中一個操作維度上的部分放松。比如常見的定速巡航就屬于這一級別。

L2 級是“組合駕駛輔助”，共同擁有主動巡航和車道保持系統(tǒng)，能為駕駛員提供手和腳兩個維度上的部分放松。目前很多豪華車搭載的就是這一級別，駕駛員仍需專心于路況。

L3 級為“有條件自動駕駛”，在特定道路上能實現(xiàn)車輛的完全自動駕駛功能，但遇到系統(tǒng)無法應付的緊急情況，仍需駕駛員隨時接管操作。像新一代的奧迪 A8L，在時速低于 60km/h 的情況下可以由系統(tǒng)完全接管駕駛。

L4 級是“高度自動駕駛”，在特定道路條件上車輛系統(tǒng)具備安全處理一切緊急狀況的能力，駕駛員無需監(jiān)控車身周邊環(huán)境。

L5 級則是“完全自動駕駛”，不受道路條件限制，在任何道路都具有自動駕駛能力，相當于車上有一位專職司機。

以當下的技術水平，目前市售車輛搭載的多為 L2 級自動駕駛輔助系統(tǒng)，還不是真正的自動駕駛。量產(chǎn)車能夠達到的最高技術等級也只有 L2 級，離真正的自動駕駛還有很長的路要走。真正意義上的自動駕駛需要不斷提升技術，包括 AI 芯片的計算能力、傳感器的感應精準度等，還需要完善相關法律和應對各種復雜的路況環(huán)境。但隨著科技的進步，相信未來終會實現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）