差速鎖有什么用？

差速鎖作用可大啦！它能在關(guān)鍵時(shí)刻幫車(chē)輛脫困，增強(qiáng)車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力。

當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，差速鎖能將差速器殼與半軸鎖緊成一體，差速器就失去差速作用，全部扭矩能轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。這樣，就算有車(chē)輪陷入困境，其他驅(qū)動(dòng)輪也能獲得足夠動(dòng)力，讓車(chē)輛順利前行。

對(duì)于全時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，車(chē)上裝的 3 個(gè)差速器能讓 4 個(gè)車(chē)輪按不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，并自動(dòng)分配扭矩。可一旦某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就全浪費(fèi)在這輪上。這時(shí)候差速鎖就派上用場(chǎng)，比如手動(dòng)操作把中央差速器殼與半軸鎖在一起，讓差速器不起作用，扭矩就能轉(zhuǎn)到另一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋上。

差速鎖形式多樣，常見(jiàn)的有摩擦片式和錐形式，它們的效果由鎖緊系數(shù)決定。鎖緊系數(shù)越大，兩側(cè)半軸扭矩能相差的倍數(shù)就越大，鎖止作用也更強(qiáng)。而且現(xiàn)在的差速鎖還采用電子控制，能適應(yīng)更多變化的使用條件。

一般來(lái)說(shuō)，差速鎖常在 SUV 和硬派越野車(chē)上出現(xiàn)，普通家用轎車(chē)很少配備。像在越野過(guò)程中，如果有車(chē)輪被陷住，差速鎖能讓兩邊輪子連起來(lái)，大大提高車(chē)輛的越野能力。雖然電子系統(tǒng)能防止車(chē)輪打滑和分配驅(qū)動(dòng)力，但在中等強(qiáng)度連續(xù)越野、路況差的情況下，沒(méi)有差速鎖，車(chē)輛被困幾率還是挺大的。

使用差速鎖時(shí)，要先把車(chē)停穩(wěn)掛 N 擋，再把分時(shí)四驅(qū)擋桿推到低速四驅(qū)擋位。儀表盤(pán)顯示差速器結(jié)合好就能開(kāi)了。但要注意，使用時(shí)車(chē)速不能超 20 公里每小時(shí)，也別轉(zhuǎn)太大彎，不然容易損壞半軸。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）