寶馬 250 這款車咋樣呢？其實(shí)寶馬沒有 250CC 級(jí)別的踏板車，即將上市的是 400CC 排量級(jí)別的踏板車。它在 2017 年意大利米蘭車展首次亮相，有著典型歐式風(fēng)格，全車線條復(fù)雜硬朗，階梯式前臉設(shè)計(jì)，和大哥 C650 有傳承關(guān)系。

發(fā)動(dòng)機(jī)是 350CC 單缸水冷引擎，缸徑 80MM，行程 69.6MM，最大馬力 34 匹/7500 轉(zhuǎn)，最大扭矩 35Nm/6000 轉(zhuǎn)，8800 轉(zhuǎn)時(shí)斷油。電子設(shè)備有牽引力控制系統(tǒng)，標(biāo)配 ABS，傳動(dòng)用 CVT 形式，剎車是布倫堡旗下 BYBRE 品牌，雙輻射對(duì)四卡鉗搭配 265mm 碟盤，后剎車碟盤一樣 265mm 但單活塞。儀表功能齊全，能通過左手柄調(diào)節(jié)旋鈕搜尋功能，和寶馬 F800GS 使用方法一樣。馬桶特別大，能放兩頂頭盔。配置符合歐洲車風(fēng)格，名牌配件使勁上，電子設(shè)備能加全加上，價(jià)格可能 8 萬左右，甚至 7 萬也有可能，因?yàn)樵诼■紊a(chǎn)。

再說說川崎寶馬 250，它是川崎的低成本車。老款設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)數(shù)高達(dá) 2 萬轉(zhuǎn)，用 ZXR250 發(fā)動(dòng)機(jī)。在車友心中口碑差，和盜匪 74A 并列。小黃蜂配置和發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，故障率低。川馬一直在生產(chǎn)，2000 年改雙避震，2003 年增加電感化油器和三元催化。小問題多，新款還好。

川崎寶馬 250 防盜電阻主要減少信號(hào)反射、振蕩和噪聲干擾。參數(shù)方面，引擎水冷 4 行程 DOHC 雙凸輪-4 氣門并列 4 汽缸，總排氣量 249cc，最高馬力 45ps/15000rpm，最大扭力 2.6kg-m/11500rpm，檔位段數(shù) 6 段，干燥重量 141KG，座墊高度 745mm，燃料容量 15L。

磨合期機(jī)油每隔 300 公里換一次，共三次。結(jié)束后每 2000 公里換一次，同時(shí)清洗空氣濾清器。排氣管螺栓及消聲器安裝螺帽在 1000km、8000km 擰緊，齒輪油每 8000km 更換，傳動(dòng)皮帶每 20000km 更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）