國(guó)五和國(guó)六的汽車(chē)主要有以下區(qū)別：

價(jià)格方面，國(guó)六車(chē)因裝載更多設(shè)備，加上汽車(chē)廠商整車(chē)申報(bào)公告的各種測(cè)試調(diào)試帶來(lái)額外成本，價(jià)格遠(yuǎn)高于國(guó)五車(chē)。

車(chē)輛報(bào)廢時(shí)限不同，比如 2019 年 1 月買(mǎi)的國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)，雖然行駛證都是 15 年，但實(shí)際使用情況有差別。像已實(shí)施的一些政策，排放標(biāo)準(zhǔn)低的車(chē)輛可能會(huì)提前報(bào)廢。

道路通行權(quán)與通行限制有別，很多地方政策會(huì)禁止低排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，甚至一些老舊排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛直接被禁上路，導(dǎo)致國(guó)五車(chē)在某些區(qū)域和時(shí)段通行受限，國(guó)六車(chē)通行更自由。

汽車(chē)殘值也不一樣，受報(bào)廢時(shí)限、道路通行權(quán)限制等影響，同等車(chē)況下，國(guó)六車(chē)殘值高于國(guó)五車(chē)，國(guó)五車(chē)出售更難。

排放標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的限值要求比國(guó)五嚴(yán)格 40%到 50%左右。國(guó)六排放遠(yuǎn)低于國(guó)五，實(shí)現(xiàn)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)需發(fā)動(dòng)機(jī)、PDF、顆粒捕集器等綜合優(yōu)化。國(guó)六采用燃油中性原則，不管啥燃油排放限值一樣，國(guó)五柴油機(jī)和汽油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)不同。國(guó)六在排放標(biāo)準(zhǔn)方面減少 77%氮氧化物和 67%顆粒物，引入顆粒數(shù)限值要求，收緊排放控制裝置耐久性和車(chē)載診斷系統(tǒng)相關(guān)要求。國(guó)六對(duì)合規(guī)監(jiān)管更嚴(yán)格，簡(jiǎn)化符合性判斷方法。國(guó)六 A 階段排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五基本一致，僅采用國(guó)五最嚴(yán)數(shù)值，如汽油車(chē)和柴油車(chē)一氧化碳排放量均不超過(guò) 0.5g/km。國(guó)六 B 才是真正的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。此外，國(guó)六車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配備性能更好的三元催化轉(zhuǎn)化器，能提升動(dòng)力性能還能減少污染物排放改善環(huán)境。在硫含量和錳含量指標(biāo)限值上，國(guó)六的硫含量指標(biāo)限值為 5ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 1 毫克，國(guó)五分別為 10ppm 和每升 2 毫克。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）