方程豹有底盤升降功能。

方程豹 5 的懸掛結(jié)構(gòu)和仰望 U8 近似，采用大梁+前后雙叉臂+云輦 P 系統(tǒng)，這意味著它具備同級(jí)所沒有的液壓升降能力?，F(xiàn)場(chǎng)模型大梁上可見云輦 P 系統(tǒng)的儲(chǔ)壓罐為液壓系統(tǒng)提供工作壓力，控制單元位于前驅(qū)動(dòng)單元后端，不易被外力損壞。云輦 P 可以獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪，具備“露營模式”，能在露營地面不平時(shí)自動(dòng)找平，讓車內(nèi)人員舒適休息。

方程豹 5 分為標(biāo)準(zhǔn)版和云輦版，標(biāo)準(zhǔn)版的離地間隙為 220mm，云輦版的離地間隙為 310mm。云輦版配備了云輦 P 主動(dòng)液壓懸架，不僅能實(shí)現(xiàn)底盤升降，還具備四輪聯(lián)動(dòng)、四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié)、超高循跡指數(shù) 450 等強(qiáng)大功能，能極大提升車輛的通過性和越野能力。比如懸架調(diào)節(jié)行程可達(dá) 200mm，超高跌落安全高度 1500mm，極深涉水可達(dá) 1000mm。露營時(shí)還能一鍵調(diào)平，方便實(shí)用。

此外，方程豹 5 的懸架方面采用前后雙叉臂，還使用鋁制擺臂，兼顧公路和越野性能。作為越野車，它采用非承載式車身，比亞迪還開發(fā)出 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，將電池包和大梁作為整體設(shè)計(jì)。

不僅方程豹 5 有底盤升降功能，方程豹 3 作為入門級(jí)車型也可以搭載云輦 P 技術(shù)，底盤可以升到最高 140 公分，提升底盤升降從而獲得更強(qiáng)的通過性以及涉水能力，涉水深度絲毫不亞于仰望 U8。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）