方程豹豹 5 高原測試的情況相當(dāng)出色。

首先，它未經(jīng)任何改裝就創(chuàng)造了新的吉尼斯世界紀(jì)錄，駕駛混動汽車到達(dá)的最高海拔達(dá) 5980 米。這對于整車的三電系統(tǒng)穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)的極限耐用性是巨大挑戰(zhàn)，但豹 5 成功應(yīng)對。

其搭載的 DMO 超級混動越野平臺是關(guān)鍵，這是以電為主的新能源越野技術(shù)架構(gòu)，綜合功率 505 千瓦，馬力近 700 匹，能實(shí)現(xiàn) 4.8 秒百公里加速，高速直驅(qū)時有渦輪增壓雙重保障，不受稀薄氧氣干擾，在高原也能保持強(qiáng)勁動力。

云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)讓豹 5 擁有自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)和阻尼調(diào)節(jié)功能，面對復(fù)雜地形如履平地。

豹 5 智能電控策略能實(shí)現(xiàn)動力輸出的最優(yōu)分配，確保在高海拔地區(qū)動力持續(xù)強(qiáng)勁。

比亞迪 CTC 電池車身一體化非承載式架構(gòu)帶來低質(zhì)心、高強(qiáng)大車架，大幅降低路面對車身的沖擊。

在續(xù)航方面，豹 5 搭載 31.8 千瓦時刀片電池組，饋電油耗低至 7.8L/100km，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航里程 1200 公里，支持 100 千瓦充電功率和 6kW 對外放電功率，滿足各種需求。

智能三把鎖可快速識別輪速差，實(shí)時主動鎖止和退出，輕松應(yīng)對極限越野場景。接近角 35°，離去角 32°，強(qiáng)大的通過性可應(yīng)對多數(shù)復(fù)雜路況。

總之，方程豹豹 5 在高原測試中展現(xiàn)出超強(qiáng)的性能和可靠性，是一款非常出色的混動硬派 SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）