方程豹豹 5 的 6 活塞卡鉗與一般活塞卡鉗有所不同。

首先，在操控方面表現(xiàn)出色，側(cè)支撐力強(qiáng)，80 碼過彎無側(cè)傾感，對比唐 DMi 優(yōu)勢明顯。

其次，剎車性能突出，快速通過路面凸起時能拉得住，一腳剎下去能完全控制住車輛。對于日常和一般越野場景，它能滿足需求。

不過，它也存在一些小問題。比如有車主提到剎車存在輕微異響，但相比漢 EV 頂配版同樣 6 活塞卡鉗的車型，豹 5 的剎車異響更輕微，不仔細(xì)聽難以察覺。還有就是 18 寸輪的剎車相對較軟、制動效果不太好，但夠線性。有條件的話選布雷博可能更好。

方程豹豹 5 選裝 6 活塞剎車的剎車距離受多種因素影響，包括車速、路況、輪胎狀況等，難以給出確切數(shù)值。一般來說，選裝 6 活塞剎車能顯著提升剎車性能。20 寸原廠套裝搭配的是大六活塞定鉗，相對 18 寸原廠套裝的 4 活塞浮動卡鉗，剎車性能更強(qiáng)。

對于城市用途偶爾露營自駕游的用戶，推薦選裝 20 寸輪轂，因為包含大六活塞剎車，剎車性能提升明顯。對于喜歡長途自駕游穿越的用戶，20 寸輪轂也是不錯的選擇，輕度越野可通過更換 4 個 AT 胎提升性能。而對于越野玩家類的用戶，建議選擇 18 寸輪轂。

總之，方程豹豹 5 的 6 活塞卡鉗在提升車輛操控和剎車性能方面有優(yōu)勢，雖存在小問題，但整體表現(xiàn)能滿足用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）