方程豹 豹 5 原地掉頭表現(xiàn)不錯。

豹 5 全球首創(chuàng)了豹式掉頭模式，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 3.4 米，是同級越野機動性很好的車型。

它能實現(xiàn)原地掉頭，主要基于先進的技術(shù)和設(shè)計。豹 5 基于比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺打造，搭載 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)。電四驅(qū)系統(tǒng)能精準識別地面附著變化，16 種駕駛模式隨心切換，面對極限越野路況也能實現(xiàn)動力分配，越野實力很強。

不過，豹 5 的原地掉頭也有一些限制。比如只有兩個電機的版本，在泥地沙地上可以半徑畫圓，但無法在城市鋪裝路面實現(xiàn)豹式掉頭，只能在非鋪裝路、附著力較差的路面上使用。

和仰望 U8 相比，仰望 U8 是車為直徑畫圓，原地掉頭更高級、更從容，而且能在任何路面實現(xiàn)原地掉頭。而豹 5 類似于坦克掉頭，畫得不太圓，對車子尤其是輪胎的磨損也更大。

但對于喜歡越野、預(yù)算有限又想體驗原地掉頭功能的朋友來說，方程豹 5 還是不錯的選擇。畢竟它的價格相對較低，技術(shù)水平也足夠日系、美系、德系硬派越野車追趕 5 年。而且豹 5 在其他方面也有出色表現(xiàn)，比如強大的動力，能爆發(fā)出 505kW 最大功率和 760N·m 的系統(tǒng)綜合扭矩，綜合性能超越傳統(tǒng) 5.0T 燃油發(fā)動機，百公里加速首次達到 4 秒級。還有豐富的配置，內(nèi)飾有三塊中控屏，包括 15.6 英寸的高清屏，顯示清晰。換擋機構(gòu)能升降，儀式感滿滿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）