紅旗 H5 這款車子整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

外觀方面，采用紅旗最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸進(jìn)氣格柵搭配直瀑式中網(wǎng)，視覺沖擊力強(qiáng)且協(xié)調(diào)。分體式大燈設(shè)計(jì)，日間行車燈與中網(wǎng)融合，遠(yuǎn)近光燈與前包圍套件融合，細(xì)節(jié)處理到位，氣場(chǎng)強(qiáng)大。車身側(cè)面保持傳統(tǒng)三廂車輪廓，雙腰線設(shè)計(jì)形成起伏造型，多輻式輪圈增強(qiáng)時(shí)尚感。車尾流行的貫穿式尾燈組，亮色鍍鉻飾條勾勒出雙邊共兩出排氣口，尾燈兩側(cè)異形設(shè)計(jì)類似羽毛，辨識(shí)度高。

內(nèi)飾格局舒展大氣，弧線多，用料以皮質(zhì)材質(zhì)為主，還有銀色飾板，檔次感不錯(cuò)。配備全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤和縱向內(nèi)嵌的多媒體控制屏，內(nèi)置旗思 1.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，導(dǎo)航、多媒體、語(yǔ)音識(shí)別控制等常規(guī)功能齊全，使用流暢度和便利性達(dá)到主流水準(zhǔn)。駕駛輔助方面，配備 L2 級(jí)輔助駕駛功能，有主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航等，但僅配備倒車影像，360°全景影像需選裝。座椅用仿皮材質(zhì)包裹，厚實(shí)柔軟，包裹性和側(cè)翼支撐到位，主副駕駛座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，座椅通風(fēng)需選裝。身高 175cm 坐進(jìn)車內(nèi)，頭部空間并非優(yōu)勢(shì)，但后排腿部空間表現(xiàn)出色。后備廂裝載能力可觀，相對(duì)規(guī)整，第二排座椅支持按比例放倒，拓展性強(qiáng)，可惜沒有錨點(diǎn)、掛鉤等設(shè)計(jì)。

動(dòng)力上，有 1.5T、2.0T 以及 1.5T 油電混合動(dòng)力可選。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 165kW（224 馬力），最大扭矩 340N·m，匹配 8 擋手自一體變速箱，加注 95 號(hào)汽油。0-100km/h 加速時(shí)間 8.02 秒，實(shí)測(cè)油耗 8.25L/100km，100-0km/h 制動(dòng)距離 37.89 米。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，支撐性強(qiáng)，對(duì)路面顛簸過濾到位，有一定高級(jí)質(zhì)感。

紅旗 H5 也存在一些小問題，比如車機(jī)和 app 功能較少，不太穩(wěn)定；中控臺(tái)杯架設(shè)計(jì)不合理；全車 usb 接口較少；起步有頓挫；減震偏硬，胎噪大；轉(zhuǎn)向支撐性一般；后排地臺(tái)高。但整體來說，紅旗 H5 在氣場(chǎng)、質(zhì)感方面有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格有吸引力，還是相當(dāng)值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）