新紅旗 H5 目前并未得到官方明確說(shuō)明具備自動(dòng)避讓功能。

紅旗 H5 智聯(lián)享動(dòng)版的自動(dòng)駕駛屬于 L2 級(jí)智能輔助駕駛。其硬件配置包含 1 顆前視單目攝像頭、1 顆倒車后視攝像頭、2 顆 24GHz 毫米波雷達(dá)、1 顆 77GHz 毫米波雷達(dá)、8 顆超聲波雷達(dá)共 13 顆傳感器，能滿足 L2 級(jí)智能輔助駕駛的水準(zhǔn)。

具備的智能輔助駕駛功能有 IHC 智能遠(yuǎn)近光燈，車速 40km/h 以上且前方無(wú)光源時(shí)推薦遠(yuǎn)光燈開啟，探測(cè)到對(duì)向來(lái)車或同向前車尾燈等光源時(shí)自動(dòng)切換近光燈。還有自動(dòng)泊車功能，包含水平泊入、垂直泊入以及水平泊出模式，但相對(duì)主流自動(dòng)泊車更像“半成品”。

AEB 主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)工作速度區(qū)間為 10km/h - 85km/h，由車輛碰撞迫近制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持系統(tǒng)組成，在危險(xiǎn)情況下主動(dòng)剎車。ACC 自適應(yīng)巡航+LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，ACC 能協(xié)調(diào)方向盤和剎車，LDW 基于側(cè)視和前視攝像頭檢測(cè)路況，在有危險(xiǎn)時(shí)向駕駛員報(bào)警。BLIS 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)有車輛進(jìn)入相鄰車道盲區(qū)時(shí)外后視鏡指示燈示警，倒車時(shí)也能自動(dòng)監(jiān)測(cè)盲區(qū)車輛。還有 ESA 緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和帶 AEB 主動(dòng)緊急制動(dòng)功能的 PCA 防碰撞輔助系統(tǒng)，在危險(xiǎn)時(shí)預(yù)調(diào)方向盤或主動(dòng)制動(dòng)提升安全性。不過(guò)，紅旗 H5 的智能輔助駕駛功能并非標(biāo)配，在 1.8T 車型身上才有，且并線輔助功能僅出現(xiàn)在部分車型。

紅旗 H5 的自動(dòng)啟停功能可以關(guān)掉，找到方向盤左下角的按鍵直接按下就能關(guān)閉。但要注意自動(dòng)啟停功能每次都得手動(dòng)關(guān)閉，如果想永久關(guān)閉得去 4S 店進(jìn)行設(shè)置。在頻繁堵車的節(jié)假日建議關(guān)閉該功能，因?yàn)榭赡茉谄鸩綍r(shí)被插隊(duì)而且舒適性會(huì)下降。沒(méi)有坡道輔助的車型也要關(guān)閉，不然起步靈敏度下降容易溜車。另外自動(dòng)啟停不工作可能有以下原因：蓄電池電量小于 60%；冬天車外溫度低于 5℃；車內(nèi)溫度小于 18℃；冷卻液水溫不夠 70℃；發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到合理溫度；方向盤轉(zhuǎn)角大于 30°。

整體來(lái)看，紅旗 H5 的智能輔助駕駛能滿足大家的基本用車需求，但對(duì)比同級(jí)的本田雅閣、日產(chǎn)天籟等車型，在一些細(xì)節(jié)配置上還有待提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）