極氪 007 四驅(qū)在雪地的測試情況相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，四驅(qū)版動(dòng)力強(qiáng)勁，加速時(shí)快感強(qiáng)烈，還有專門的雪地駕駛模式，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

底盤方面，非空懸的四驅(qū)雙電機(jī) WE 版車型底盤素質(zhì)頂級(jí)，濾震干凈利落，運(yùn)動(dòng)能力也不錯(cuò)。空氣懸掛對(duì)雪天行駛提升不明顯，普通機(jī)械懸掛的耐久性可能更好。極氪 007 不是專為極端雪地路況設(shè)計(jì)的，超 2 噸的車重給剎車系統(tǒng)帶來高負(fù)荷，雪天駕駛要控制車速和剎車力度。

它基于 SEA 浩瀚架構(gòu)，采用寬體低重心底盤設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)前后軸 50:50 質(zhì)量分配，前后輪抓地力均衡。智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能在崎嶇路況實(shí)時(shí)優(yōu)化駕駛性能，毫秒間精準(zhǔn)分配動(dòng)力。電動(dòng)四驅(qū)智能驅(qū)動(dòng)力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)，能根據(jù)前后輪摩擦系數(shù)不同，為摩擦系數(shù)大的輪端提供更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力。配備的 dTCS 智能防滑系統(tǒng)偵測到輪端打滑時(shí)處理速率快，能瞬時(shí)增大驅(qū)動(dòng)輪抓地力，讓車輛在冰雪路面加速時(shí)車身不飄，穩(wěn)定通過。還有“越野模式”，針對(duì)特殊標(biāo)定遏制溜車風(fēng)險(xiǎn)，提升爬坡能力。

像極氪 X 在東北下雪天開雪地模式配上雪地胎很穩(wěn)，電耗會(huì)回到 30 以內(nèi)。極氪 007 四驅(qū)版在雪天會(huì)更從容，機(jī)械素質(zhì)一流。若對(duì)續(xù)航有更高要求或所在區(qū)域偏北方，建議選裝 100 度電池。

在汽車之家的新能源超測中，極氪 007 四驅(qū)智駕版在呼倫貝爾-25℃至-40℃的冰雪測試?yán)锉憩F(xiàn)驚人。在冰面上跑出超過 212 公里每小時(shí)的速度，百公里加速只要 3.8 秒。而且電耗不算高，市區(qū)代步開著空調(diào)制冷，大油門快速超車狀態(tài)下能跑出來 16-17 度的電耗，省著點(diǎn)開百公里 15-16 度電。續(xù)航能達(dá)到汽車之家測試的長溫狀態(tài)下大部分測試車近八成的真實(shí)使用場景續(xù)航達(dá)成率。

主動(dòng)安全方面，極氪 007 四驅(qū)智駕版配備激光雷達(dá)，有智能駕駛輔助功能，可以跟著地圖超車變道、上下匝道。抬頭顯示清晰度高，還有防疲勞檢測等功能。360 環(huán)影顯示清晰，側(cè)后方有防碰撞提示，還有陡坡緩降和雪地模式等功能，四驅(qū)爬坡性能強(qiáng)悍，車身姿態(tài)表現(xiàn)也獲好評(píng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）