嵐圖不采用同步永磁電機的原因主要有以下幾點：

首先，交流異步電機在高速時的性能比永磁同步電機更出色。交流異步電機的轉速可以輕松突破 15000 轉/分，屬于高速電機，高轉速能產生大功率。

其次，交流異步電機不會有過熱消磁的風險，低扭大。它的成本低，過載能力強，使用、安裝、維護都比較方便。

再者，交流異步和永磁同步混合方案才是最節(jié)能+高性能的方案。純永磁同步電機并非在所有情況下都是最節(jié)能的。

不過，永磁同步電機也有自身的優(yōu)勢。比如尺寸緊湊，同樣重量下功率更高，過載電流大，適用于需要低速大扭矩的車輛，且能耗低。但轉子上放置的優(yōu)質永磁極，因采用昂貴的稀土元素，成本飆升。

在實際應用中，嵐圖根據(jù)不同車型的性能和續(xù)航需求來選擇電機。像嵐圖 FREE 超長續(xù)航電動版為了追求低能耗和保證一定的性能，就選擇了高性能的永磁同步電機。這種電機通過采用更先進的技術，如 8 層扁線電機、高度集成的驅動模塊等，實現(xiàn)了更強的磁場、更低的電阻和更小的電機嘯叫，從而在保證性能的同時降低能耗。但對于一些更強調高速性能和大功率輸出的車型，嵐圖則可能會選擇交流異步電機。

總之，嵐圖對電機的選擇是綜合考慮多種因素的結果，以達到性能和能耗的平衡，為用戶提供更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）