嵐圖 Free 換嵐海動力是一個值得探討的話題。目前嵐圖 Free 還未換嵐海動力。

嵐圖 Free 自上市以來多次改款，在外觀、內飾、配置等方面表現(xiàn)出色。外觀上有鈦晶灰車身顏色、熏黑飾條、升級的紅色卡鉗等，還采用雙層夾膠隔音玻璃降低噪音。內飾方面，座椅和門板接觸部位材質換成麂皮，方向盤和門板按鍵處理優(yōu)化，新增仿碳纖維飾板，車頂棚也更換了材質。車機系統(tǒng)也進行了優(yōu)化。

動力上，嵐圖 Free 318 搭載 1.5T 增程器和電動機組成的增程式電動系統(tǒng)，后驅版最大功率 200kW，四驅版最大功率 360kW，電池組容量 43kWh，后驅版 CLTC 純電續(xù)航 318km，四驅版純電續(xù)航 259km。價格方面，新版本提供后驅版和四驅版兩款車型，價格分別為 22.89 萬元和 26.69 萬元，首銷期有現(xiàn)金優(yōu)惠，7 月 31 日前購車還有免費選配升級。

嵐圖夢想家采用的嵐海動力包含兩種動力形式，一種是純電的“0 碳版”，搭載最大功率為 160kW/160kW 的前后雙電機，峰值扭矩 620N·m，百公里加速 5.8s。另一種是“低碳版”的智能多模驅動，是 P1+P3+P4 的結構，即發(fā)動機+雙驅動電機+發(fā)電機的形式。用的是東風“馬赫動力”發(fā)動機，熱效率可達 41.07%，配合兩檔變速，省油效果好。

嵐海動力能在不同場景或工況下實現(xiàn)針對性的驅動或輸出模式。在市區(qū)能純電驅動，高速能燃油驅動，還支持增程串聯(lián)、混聯(lián)驅動模式，自適應切換能源形式。節(jié)能方面，智能多模驅動的低碳版搭載的發(fā)動機熱效率高，配合 8 層扁線驅動電機，實現(xiàn)低油耗和長續(xù)航。純電版也有不錯的續(xù)航和快充能力。

安全上，電池組采用雙層密封和 IP69 防塵防水等級，有熱失控斷電保護和碰撞保護設計。舒適方面，電機配合全車多處隔音降噪設計，實現(xiàn)了出色的靜音效果。

總之，嵐海動力具有諸多優(yōu)勢，未來嵐圖 Free 若換嵐海動力，值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）