嵐圖 FREE 的空氣懸架相當(dāng)出色。

它的底盤采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，并裝配可升降空氣彈簧，能進(jìn)行 100mm 上下范圍調(diào)節(jié)。在不同駕駛模式下，底盤高度和懸架軟硬會(huì)有相應(yīng)變化。比如越野模式下，底盤升到最高，大大提升通過性，輕松應(yīng)對(duì)泥濘、有坡度的復(fù)雜路況。經(jīng)濟(jì)模式底盤高度居中，運(yùn)動(dòng)模式底盤降低，營造賽道氛圍，提高車輛過彎極限，減少側(cè)傾。

而且，空氣懸架能調(diào)整懸架剛度，根據(jù)載人多少動(dòng)態(tài)調(diào)整，保證空載和滿載時(shí)乘客的乘坐舒適性。最大幅度上下能調(diào)節(jié) 10cm ，最低時(shí)底盤離地 11.3cm ，方便老人小孩上下車，搬重物到后備箱也輕松。低趴高能模式下底盤離地 13.3cm ，能降低風(fēng)阻省油省電，裝上車頂行李架也不用擔(dān)心限高。舒適經(jīng)濟(jì)模式底盤離地 16.3cm ，操控性和舒適度兼顧適合城市道路。郊游模式底盤離地 21.3cm ，道路通過性大大提升，能應(yīng)對(duì)坑洼、涉水等復(fù)雜路段，上馬路牙子也不在話下。

行駛質(zhì)感方面，和 Q5 相比有過之而無不及。高速行駛時(shí)車身下沉穩(wěn)重，低速過坎輕松舒適。

此外，嵐圖把空氣懸掛系統(tǒng)納入終身質(zhì)保范疇，不用擔(dān)心橡膠氣囊老化和損壞帶來的高額維修費(fèi)用。

總的來說，嵐圖 FREE 的空氣懸架用著舒心，開著放心，家庭出行也安心，性價(jià)比非常高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）