嵐圖 free 的行駛品質(zhì)挺不錯的。

動力方面，嵐圖 free 表現(xiàn)出色。官方標(biāo)注零百加速 4.8 秒，全力加速時推背感強(qiáng)烈，速度上到 100km/h 后動力也不衰減，動力儲備深厚，能滿足各種場景需求。

操控性能很棒，有多種駕駛模式，能自動切換底盤高度。全鋁底盤和超高強(qiáng)度鋼材的使用，讓駕駛質(zhì)感出色，過坑和減速帶時底盤聲音和車身反饋有豪華車的感覺，高速過彎車身姿態(tài)也好，只是方向盤虛位有點大，助力設(shè)置小了些。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，和百度合作推出的高階智駕功能好用，能減輕長途駕駛負(fù)擔(dān)，提高行車安全。遙控泊車對老司機(jī)來說更多是用來裝酷。

座椅舒適度高，前排有加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排支持比例放倒，腿部和頭部空間充足，一家人長途出游體驗好，前排無線充電也很方便。

車內(nèi)噪音方面，和 8 年的 Q3 相比，高速風(fēng)噪差不多，水泥路的胎噪各有特點，總體分貝差不多。

在極端天氣，比如暴雪冰雨天氣，雪地模式下動力穩(wěn)定輸出，行駛平穩(wěn)。雨刮被凍住后，除霜模式能快速解決，前風(fēng)擋能保持干凈，車內(nèi)始終暖和，油耗電耗在極端天氣下雖稍高，但表現(xiàn)不錯。而且還能收到嵐圖 App 及客服的短信提醒，很貼心。

嵐圖 free 方向指向精準(zhǔn)，車頭響應(yīng)快，底盤有韌性，通過坑坎干凈利落，高速行駛底盤扎實，給駕駛員信心足。其搭載的智能駕駛系統(tǒng)能自主跟車、超車、變道，決策不拖泥帶水，自適應(yīng)巡航能自動加減速、智慧跟車，適合大城市路況。外觀內(nèi)飾也有升級，前臉更有沖擊力，內(nèi)飾三聯(lián)屏可升降，運動氛圍好，電子擋桿改懷擋，增加無線充電面板，配置豐富。動力配置強(qiáng)勁，零百加速 4.8 秒，底盤加入全新鋁合金輕量化底盤，搭配空氣懸架和獨立懸架，操控穩(wěn)健。

純電版的嵐圖 free 動力強(qiáng)大，百公里加速 4.4 秒，舒適和運動模式各有特點。操控靈活，轉(zhuǎn)彎、掉頭輕松。底盤優(yōu)秀，濾振好，空氣懸掛能調(diào)節(jié)。智能化方面，一體式大屏可升降，車機(jī)系統(tǒng)流暢。不過電耗不太理想，續(xù)航達(dá)成率低，剎車踏板調(diào)校偏軟。

總之，嵐圖 free 的行駛品質(zhì)可圈可點，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）