嵐圖 FREE 的橫向評測表現(xiàn)相當出色。

在冬季實驗室橫評測試中，它在多個方面展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能。

在冰雪路面 0-60km/h 加速測試里，嵐圖 FREE 取得 5.9 秒的成績，與蔚來 EC6 接近，遠超特斯拉 model Y、威馬 W6 和小鵬 P5，其強大的電驅性能功不可沒，比如前后雙電機四驅動力、1.5T 四缸高效增程發(fā)電技術等，保證了嚴寒中的出色加速。

冰雪路面 60-0km/h 剎車距離測試中，剎停距離僅 33.9 米，遠低于極氪 001、蔚來 EC6 等車型，剎車性能卓越。

冬季冰雪路面麋鹿測試，通過時速達 50km/h，成績優(yōu)秀，操控穩(wěn)定性強。

續(xù)航方面，官方標稱 475km 續(xù)航的嵐圖 FREE 在零下 20 度環(huán)境實際跑了 285.3km，實際續(xù)航比例達 60.1%，高于極氪 001、特斯拉 model Y 和蔚來 EC6 等。

空調(diào)使用測試中，連續(xù)使用 30 分鐘只消耗 15km 續(xù)航里程，車內(nèi)溫度下降幅度小，節(jié)能又保溫。

智能功能方面，智能語音識別測試完成指令 64 條，達成率 80%，與小鵬 P5 持平。多維交互系統(tǒng)和 20 項智能駕駛輔助功能表現(xiàn)正常。

外觀上，車頭大氣，車身飽滿，尺寸在同級別中屬中游。內(nèi)飾規(guī)整，有貫穿式屏幕和可變透明度天幕，質感不錯。配置方面，輔助操控和智能互聯(lián)配置屬中上游，主動安全配置中下等，但總體不錯。

空間表現(xiàn)優(yōu)異，后排腿部和頭部空間充足，座椅包裹性好。動力搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機作為增程器，百公里加速 4.5 秒，處于上游。懸掛采用前雙叉臂式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，扎實支撐性好。

總的來說，嵐圖 FREE 在各方面的表現(xiàn)都可圈可點，是一款值得選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）