問界 M7 的安全輔助測試表現(xiàn)出色。

它搭載全新升級(jí)的華為自研 ADS 主動(dòng)安全系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)全方位主動(dòng)安全。

在夜間低速場景下，即便面對(duì)靜止的穿深色衣服的路人，在對(duì)面車輛開遠(yuǎn)光燈、燈光昏暗的復(fù)雜路況中，問界 M7 也能準(zhǔn)確識(shí)別，而寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 在此情況下識(shí)別失敗。

針對(duì)國內(nèi)并線時(shí)后車加速易碰撞的情況，問界 M7 的輔助駕駛系統(tǒng)充分考慮到這一特殊駕車環(huán)境。開啟車道偏離輔助功能后，車輛能自動(dòng)檢測碰撞風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)后車加速，系統(tǒng)會(huì)立即介入緊急干預(yù)，讓車輛回到原先的行車路線，有效避免事故。

在大雨或夜間行車時(shí)，華為的 ADS2.0 系統(tǒng)能讓問界 M7 實(shí)現(xiàn) 90 公里時(shí)速的緊急剎停，這一表現(xiàn)遠(yuǎn)超很多其他車型。

在出入停車位這種復(fù)雜路況下，問界 M7 帶有 360 無死角的感知系統(tǒng)，配合 AEB 功能，可實(shí)現(xiàn)碰撞前的緊急制動(dòng)。

對(duì)于隧道這種光線明暗對(duì)比反差大的場景，問界 M7 搭載的 ADS 系統(tǒng)能清晰識(shí)別隧道中的情況，降低事故發(fā)生概率。面對(duì)前方施工改道等低矮障礙物，問界 M7 也能輕松躲避。

此外，問界 M7 不僅主動(dòng)安全出色，被動(dòng)安全也毫不含糊。車身采用“籠式”結(jié)構(gòu)，潛艇級(jí)熱成型鋼占比 24.4%，每平方厘米可承受 17 噸重量。乘員艙主體框架結(jié)構(gòu)超高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)鋼使用占比近 60%，最高強(qiáng)度高達(dá) 1500Mpa，多處采用防失效連接技術(shù)，配合多處結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用，加強(qiáng)了乘員艙區(qū)域連接的有效性。標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，前端采用雙防撞梁設(shè)計(jì)，B 柱區(qū)域引入先進(jìn)復(fù)合材料 CBS，電池包兩側(cè)門檻梁內(nèi)部采用大面積鋁合金結(jié)構(gòu)件。

問界 M7 的電池源自行業(yè)頂尖供應(yīng)商寧德時(shí)代，電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，通過 120 多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，電池包防水等級(jí)滿足 IPX8 標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還建立了全生命周期健康管理和云 BMS 電池健康管理系統(tǒng)。

總之，問界 M7 在安全輔助測試中的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，能為駕乘者提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）