問界 M7 沒有配備空氣懸掛，只有軟硬可調(diào)的減震器。其底盤采用鋼鋁混合材質(zhì)的麥弗遜式懸架，這種懸架能提供一定的舒適性，成本相對較低，但結(jié)構(gòu)簡單，操控上限不高。

相比之下，一些競品車型如嵐圖 FREE 配備了上下可調(diào)的空氣懸掛，能顯著提高駕乘高級感，增加通過性和實用性。

不過，問界 M7 的 FSD 懸掛系統(tǒng)能自動調(diào)整軟硬程度，在實際駕駛中，比如快速轉(zhuǎn)彎、急剎車或者爬坡上坎時車身能保持平穩(wěn)。雖然在遇到連續(xù)顛簸時，懸架動作可能沒那么迅速，會有多余振動傳遞到車內(nèi)，尤其在兩側(cè)車輪不同時通過減速帶時，車內(nèi)乘員可能會感受到較明顯的橫向晃動，但整體給人的感覺還是偏硬朗，有一種“扎實感”。

綜合來看，問界 M7 的懸掛系統(tǒng)在某些方面有不錯的表現(xiàn)，但相較于配備空氣懸掛的車型，在高級感和一些復(fù)雜路況的應(yīng)對上可能存在一定差距。但對于日常駕駛和一般路況，問界 M7 的懸掛還是能夠滿足需求的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）