運(yùn)城問界 M7 事故的真實(shí)情況如下：

首先，事故車輛車速達(dá) 115km/h，超過了 AEB 主動(dòng)剎車 4km/h - 85km/h 的工作范圍，所以主動(dòng)剎車未起作用。而且碰撞強(qiáng)度遠(yuǎn)超嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，撞在了灑水車尾部梁頭處，但 A 柱基本保持完好，車身被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)較硬氣。

其次，車輛起火原因并非動(dòng)力電池，而是追尾導(dǎo)致車頭部件高溫或線路短路，起火位置在車頭，電池在車底未受影響，說明電池安全防護(hù)到位。

再者，碰撞后隱藏式門把手未彈出，是因?yàn)榍芭撌軗p嚴(yán)重，電源線和信號(hào)線被切斷，導(dǎo)致門把手控制器無法收到彈出信號(hào)，但車輛配備有機(jī)械把手。

另外，事故中除主駕駛外其他乘員未系安全帶。安全氣囊正常打開，動(dòng)力電池包特性正常。

目前，問界正在配合交警部門調(diào)查，具體結(jié)果以后續(xù)通報(bào)為準(zhǔn)。

總之，這起事故教訓(xùn)慘痛，也提醒大家注意行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）