華為汽車問界 M7 在浙江的表現(xiàn)不錯呢。

先說續(xù)航方面，在浙江冬季，像寧波這樣氣溫低至零下兩三度時，問界 M7 四驅(qū)版本的電耗在 21 左右。40 度電池，按照這個電耗算，98%的電量顯示續(xù)航 170 公里，標(biāo)稱 100%電量能有 175 公里，實際能跑 170、180 公里沒問題。

在駕駛感受上，有人覺得底盤前懸架支撐性不足，剎車點(diǎn)頭嚴(yán)重，有坐船的搖晃感，尤其是和 Q5L、比亞迪元 PLUS 相比。但也有人說把駕駛模式改成舒適會好一些。

空間舒適性和豪華性方面，作為六座車型，問界 M7 表現(xiàn)出色。第二排搭載的業(yè)界首款商用 AITO 零重力座椅采用零壓感知人體工學(xué)設(shè)計，乘坐舒適沒壓迫感。還有雙層隔音隱私玻璃、遮陽簾以及整車高級的靜謐性設(shè)計。

智能駕駛方面，問界新 M7 采用華為自研的 ADS 2.0 智能駕駛系統(tǒng)，感知和決策能力強(qiáng)，能自動識別交通元素，實現(xiàn)自動跟車、車道偏離預(yù)警、自動泊車等功能，實際表現(xiàn)出色。智能座艙搭載華為自研的鴻蒙智能座艙，計算能力和云服務(wù)強(qiáng)大，車內(nèi)通過語音助手能實現(xiàn)很多功能，還支持車家互聯(lián)。

內(nèi)飾上，延續(xù)簡約風(fēng)格，全液晶儀表盤和中控屏幕取代大部分物理按鈕。外觀方面，車身側(cè)面采用隱藏式門把手，前翼子板處增加側(cè)視攝像頭，尾部是貫穿式尾燈組造型。

總之，問界 M7 在浙江有著不錯的表現(xiàn)，綜合實力還是比較強(qiáng)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）