華為問(wèn)界 M7 的隔音效果整體不錯(cuò)，但也存在一些細(xì)節(jié)上的差異。

在靜止?fàn)顟B(tài)下，關(guān)閉車窗和打開(kāi)車窗，分貝儀顯示相差 6 個(gè) DB。車速在 73 公里每小時(shí)時(shí)，分貝儀測(cè)試結(jié)果為 65dB；車速在 100 公里每小時(shí)時(shí)，測(cè)試數(shù)據(jù)為 62DB，100 公里以下時(shí)車廂內(nèi)部噪音變化不大，沒(méi)有明顯的胎噪和風(fēng)噪聲。

前排隔音方面，比沃爾沃要好。80 速度下，沃爾沃為 70 - 75 分貝，問(wèn)界為 67 - 72 分貝，主觀感受上沒(méi)有了后排傳來(lái)的風(fēng)噪，后排乘客說(shuō)話交談聲音更清楚。

后排隔音有好有壞。第一次試駕家人坐后排說(shuō)噪音較大，有持續(xù)滋滋滋的噪音，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是座椅通風(fēng)的聲音，關(guān)閉相關(guān)設(shè)備后安靜許多。第二次試駕，后排停車后的靜謐性和對(duì)路邊大車聲音的隔絕到位。但高速下后備箱持續(xù)有風(fēng)噪和電機(jī)的聲音，被超車時(shí)能明顯聽(tīng)到后車接近的風(fēng)聲或行駛聲。整個(gè)人往前坐靠近前排座椅后背的位置，噪音會(huì)大大減小。個(gè)人猜測(cè)后備箱下電機(jī)隔音不夠，后三角窗可能不是雙層。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 的隔音不錯(cuò)，空調(diào)風(fēng)聲在低速時(shí)是車內(nèi)主要噪聲源，打開(kāi)座椅通風(fēng)后噪音會(huì)再高兩個(gè) db。在同級(jí)別競(jìng)品中，油門剎車感受好，智駕靠譜，空間大。但后排隔音存在一些不足，可能會(huì)讓部分消費(fèi)者猶豫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）